Attention, scoop choc : Le Tesla Model Y, lanterne rouge du contrôle technique allemand ? On démêle le vrai du faux !

Salut les amis électromobilistes !

Aujourd'hui, on va parler d'un sujet qui a fait pas mal de bruit sur la toile et qui, j'avoue, m'a un peu secoué en tant que fan de Tesla : le Tesla Model Y se retrouverait en dernière position au fameux contrôle technique allemand (TÜV) pour les véhicules de 2-3 ans !

Oui, vous avez bien lu.

Une nouvelle qui a de quoi faire froncer les sourcils, surtout quand on sait l'engouement autour de ce SUV électrique.

Mais avant de paniquer ou de crier au scandale, prenons un instant pour analyser ça ensemble, calmement.

C'est le genre de sujet qui mérite une explication détaillée, et c'est ce que j'ai fait en regardant la vidéo de Yoann en VE ⚡️ qui résume très bien la situation.

Le verdict du TÜV 2025 : Des chiffres qui piquent !

Le rapport du TÜV 2025 en Allemagne, qui examine la fiabilité des véhicules âgés de 2 à 3 ans, est tombé.

Et malheureusement pour les propriétaires (ou futurs propriétaires) de Tesla, les résultats sont... mitigés, pour ne pas dire décevants pour certains modèles.

• Tesla Model Y : C'est lui le "vilain petit canard" de l'histoire. Avec un taux de 17,3 % de défauts graves, il se classe tout simplement dernier de sa catégorie. Aïe !

• Tesla Model 3 : Son petit frère ne fait guère mieux. Avec 13,1 % de défauts, il est également très mal classé.

Pour vous donner une idée, les "bons élèves" parmi les VE affichent des chiffres bien plus flatteurs :

• Mini Cooper SE : Seulement 3,5 % de défauts.

Chapeau !

• VW ID.3/4/5 : Des chiffres autour de 6 à 8 %. Toujours mieux que nos chers Tesla.

C'est sûr, ça fait réfléchir. Mais d'où viennent ces problèmes ?

Les coupables : Suspension, freins, phares... et un peu de jeunesse

Quand on creuse un peu, les défauts majeurs remontés pour le Model Y se concentrent sur quelques points précis :

• Suspension avant : Un classique pour les véhicules lourds et puissants, souvent mis à rude épreuve par nos routes et le couple instantané du moteur électrique.

• Freins : Malgré la régénération, les freins physiques sont là pour les gros arrêts et sont soumis à des contraintes importantes.

• Phares : Des problèmes de réglage ou de fonctionnement peuvent vite faire monter le taux de défauts.

• Fuites de réducteur : Un point plus technique, mais qui indique un souci potentiel sur la transmission.

Alors, pourquoi ces problèmes spécifiques ? La vidéo de Yoann en VE nous éclaire sur deux causes principales :

1. Le combo Poids + Couple : Les Tesla sont des voitures lourdes et incroyablement performantes.

Cette combinaison met à rude épreuve les composants comme la suspension et les freins, qui peuvent s'user plus rapidement si le dimensionnement n'est pas optimal ou si la conduite est "dynamique".

2. Une qualité de production variable : Et c'est là que le bât blesse surtout pour les modèles de 2021 et 2022, principalement ceux sortis de l'usine de Shanghai (Gigafactory China).

Ces premières années de production ont parfois été marquées par des ajustements, une montée en puissance qui a pu engendrer des variations dans la qualité d'assemblage ou des composants.

La bonne nouvelle : Tesla apprend (et vite) !

Heureusement, il y a un "mais" ! Et c'est un très gros "mais" qui doit nous rassurer. Le rapport et l'analyse de Yoann en VE le soulignent bien : les modèles produits à partir de 2024 (et même fin 2023) sont nettement, mais alors nettement améliorés.

• Les Model Y sortis de la Gigafactory Berlin (et bientôt la version Juniper) bénéficient d'une qualité de fabrication bien supérieure.

• Tesla a écouté les retours, ajusté ses process et amélioré ses composants.

C'est une marque qui évolue très vite, et ces chiffres sont le reflet d'une période de "rodage" pour des usines et des modèles relativement jeunes.

En résumé : si vous avez un Model Y de 2021 à 2023, soyez vigilant et n'hésitez pas à faire vérifier ces points. Mais si vous lorgnez sur un modèle neuf ou très récent, vous pouvez être bien plus sereins !

Mon avis de passionné

Alors oui, ça fait toujours un petit pincement au cœur de voir "sa" marque préférée en bas de classement. Mais il faut replacer les choses dans leur contexte. Tesla a connu une croissance fulgurante, avec des chaînes de production mises en place à une vitesse record.

Il est presque normal qu'il y ait eu des "dents de scie" en termes de qualité sur certaines périodes et certains sites de production.

Ce qui est encourageant, c'est de voir que la marque réagit et s'améliore constamment. Les chiffres des modèles récents en sont la preuve.

Et vous, qu'en pensez-vous ? Êtes-vous surpris par ces résultats ? Avez-vous eu des problèmes avec votre Model Y ou Model 3 ?

Partagez vos expériences en commentaires, ça nous aide tous à mieux comprendre ce formidable (mais parfois imparfait) monde des VE !

À très vite pour de nouvelles analyses !