Salut à tous les passionnés de Tesla et de mobilité électrique ! J'espère que vous allez bien et que vos batteries sont toujours au top.
Aujourd'hui, on va parler d'une nouveauté qui fait pas mal de bruit dans la communauté : la simplification des réglages de suspension sur nos chères Model S et Model X pour le millésime 2026.
Accrochez-vous, car Tesla, fidèle à ses habitudes, nous surprend encore avec sa philosophie du "moins, c'est plus" !
Vous savez, Tesla a toujours eu ce petit truc pour épurer, pour enlever le superflu. Et cette fois, c'est l'interface de suspension qui passe sous le scalpel de la simplification.
On troque les écrans détaillés et remplis de données pour quelque chose de beaucoup plus… direct.
Une décision qui, comme souvent, divise les puristes et les nouveaux venus.
Voyons ensemble ce qui change !
[Source : Tesla Simplifies Suspension
L'ère des réglages détaillés : L'ancien menu de suspension
Pendant des années, nous, les accros aux réglages, on a adoré l'interface de suspension des Model S et Model X.
C'était un véritable tableau de bord pour les ingénieurs !
On y trouvait une mine d'informations sur le comportement de la suspension adaptative de notre bolide, avec un suivi en temps réel et des contrôles ultra-granulaires.
Les véhicules de 2025 et les modèles plus anciens nous offraient un onglet "Suspension" dédié, où l'on pouvait plonger au cœur du système.
Le clou du spectacle ?
Un diagramme animé du véhicule, qui nous montrait précisément comment la suspension pneumatique travaillait aux quatre coins de la voiture.
Franchement, c'était fascinant pour les technophiles !
Cette interface, c'était le paradis pour la transparence et le contrôle.
On avait accès à des données en temps réel sur les roues, avec la compression et la détente, l'accélération de la carrosserie, et même la hauteur de caisse mesurée au millimètre près.
De quoi se sentir un peu ingénieur de course, non ?
On pouvait ajuster avec précision le confort de conduite et la tenue de route grâce à des curseurs détaillés, permettant de passer d'un réglage souple à ferme, de confort à sport.
Sans oublier le curseur multi-étapes pour la hauteur de caisse : Basse, Standard, Haute et Très Haute.
Une liberté de personnalisation que beaucoup ont chérie.
Mais soyons honnêtes, si les utilisateurs avancés adoraient ça, pour la majorité, c'était sans doute un peu intimidant.
Cap sur la simplicité : Bienvenue au menu "Dynamique"
Pour les Model S et Model X 2026, Tesla a décidé de faire le grand ménage.
Fini l'onglet "Suspension" dédié !
Il est remplacé par un tout nouvel onglet simplifié : "Dynamique".
Comme son nom l'indique, il regroupe tous les réglages liés aux sensations de conduite en un seul et même endroit épuré.
Finie l'abondance de données, place à des options claires et concises.
On y retrouve les modes d'accélération, le poids de la direction, et bien sûr, les préréglages de la suspension et de la tenue de route.
Une approche qui n'est pas sans rappeler celle du Cybertruck !
Le contrôle principal de la hauteur de caisse a été déplacé dans l'onglet "Contrôles", tandis que vous pourrez basculer entre des hauteurs préférées "Basse" et "Haute" directement depuis l'onglet "Dynamique".
Le véhicule se charge ensuite de gérer les ajustements spécifiques.
Les préréglages de mode de conduite – Confort, Standard, et Insane/Plaid – ajustent un ensemble de paramètres simultanément, offrant des choix simples et rapides. Et pour ceux qui aiment toujours avoir un peu de contrôle, le mode "Personnalisé" conserve une partie des anciennes fonctionnalités, mais sans le niveau de détail excessif.
La simplicité, une philosophie Tesla
Cette décision de simplifier les menus est révélatrice de la philosophie de Tesla : réduire l'intervention de l'utilisateur et faire confiance aux systèmes automatisés du véhicule pour prendre la majeure partie des décisions.
Ce nouveau menu "Dynamique" est bien moins intimidant pour les nouveaux utilisateurs et bien plus rapide à utiliser au quotidien. En un seul toucher, vous pouvez changer complètement la personnalité et le style de conduite de votre voiture, sans avoir à jongler avec plusieurs curseurs.
Avec le temps, la suspension adaptative de Tesla est devenue incroyablement efficace pour interpréter les conditions de route et les intentions du conducteur.
Les trois préréglages sont maintenant si bien calibrés que Tesla estime probablement qu'ils couvrent l'immense majorité des scénarios de conduite, rendant les réglages fins superflus pour la plupart d'entre nous.
Bien sûr, certains puristes regretteront l'affichage détaillé, les données en temps réel et les contrôles granulaires.
C'est l'évolution !
Mais pas de panique pour les pilotes dans l'âme : bon nombre de ces fonctions restent disponibles dans le mode Piste V3, là où elles sont le plus pertinentes.
C'est un signe clair de l'orientation de Tesla vers un public plus large, sans abandonner complètement ses utilisateurs les plus exigeants.
Pas de panique pour les anciens modèles !
On sait tous à quel point ça peut être frustrant de voir Tesla supprimer des fonctionnalités qu'on avait l'habitude d'utiliser.
Heureusement, dans ce cas précis, Tesla a une bonne nouvelle : ces changements logiciels ne s'appliqueront qu'aux nouveaux modèles 2026 !
Ça veut dire que nos Model S et Model X actuelles conserveront leurs menus de suspension détaillés intacts.
Ouf !
C'est une stratégie que Tesla adopte depuis plusieurs années.
Si des simplifications majeures ou des changements importants sont décidés, ils sont souvent réservés aux nouveaux véhicules.
Un bon exemple est la suppression de l'option "régénération faible" : les nouveaux véhicules n'ont plus ce choix, car il réduit l'efficacité du véhicule.
Mais les modèles plus anciens peuvent toujours choisir entre la régénération faible et standard.
Tesla privilégie l'efficacité pour les nouveaux, mais respecte les préférences des anciens propriétaires.
Un bon compromis, non ?
Au final, la vision de Tesla est claire : le vrai luxe, ce n'est pas d'avoir une infinité de boutons et de réglages complexes.
C'est de ne pas avoir à y penser du tout. Et vous, qu'en pensez-vous ?
Cette simplification est-elle une bonne chose pour l'expérience utilisateur, ou regrettez-vous la profondeur des réglages d'antan ?
Dites-moi tout en commentaires !