Tesla et Batteries LG Chinoises : Alerte Rouge Avant les 250 000 km ?

Salut les amis électro-passionnés !

Aujourd'hui, on va parler d'un sujet qui, je sais, va faire réagir et qui me trotte dans la tête depuis que j'ai vu la dernière vidéo de notre ami Yoann en VE.

Accrochez-vous, car il semblerait qu'une ombre plane sur certaines batteries de Tesla fabriquées en Chine...

Le Cœur du Problème : Des Batteries LG Qui Lâchent Avant l'Heure ?

Vous savez à quel point on est attachés à la longévité de nos VE, et en particulier à celle des batteries.

On nous promet des centaines de milliers de kilomètres, et Tesla a souvent été un modèle en la matière.

Mais voilà, une étude relayée par la chaîne de Yoann en VE, et issue des observations d'EV Clinic, met en lumière un phénomène préoccupant.

Il semblerait que certaines batteries LG, équipant des Tesla produites en Chine, montrent des signes de faiblesse, voire une dégradation 'catastrophique', bien avant d'atteindre le cap symbolique des 250 000 kilomètres.

Catastrophique, le mot est fort, et il est important de comprendre pourquoi !

Pourquoi cette information est si importante ?

La batterie, c'est le poumon de votre voiture électrique. Sa durée de vie et sa capacité sont directement liées à l'autonomie, à la performance, et surtout, à la valeur de revente de votre véhicule. Si des batteries commencent à flancher prématurément, cela remet en question la promesse de longévité des VE et peut générer une sacrée anxiété chez les propriétaires.

Les Tesla concernées seraient principalement des Model 3 et Model Y fabriquées dans la Gigafactory de Shanghai, et équipées spécifiquement de cellules LG.

Il est crucial de noter que cela ne concerne pas toutes les Tesla chinoises, certaines étant équipées de batteries CATL (LFP) dont la réputation est globalement très bonne.

Les Détails Révélés par EV Clinic (via Yoann en VE)

La vidéo de Yoann en VE se base sur les analyses approfondies d'EV Clinic, une entité reconnue pour son expertise en matière de diagnostics de batteries de véhicules électriques.

Leurs conclusions sont sans appel : des pertes de capacité importantes, des problèmes de charge, et une détérioration générale qui est loin des standards attendus pour des batteries de VE de cette génération.

Ce n'est pas une mince affaire.

Le remplacement d'une batterie est une opération coûteuse, et même si la garantie constructeur est là, personne n'a envie de passer par là, surtout pas si tôt dans la vie du véhicule.

Pour comprendre tous les tenants et aboutissants, je vous invite vivement à visionner la vidéo complète de Yoann.

Il décortique la situation avec sa clarté habituelle et apporte des éléments de contexte essentiels :

EV clinic révèle que les batteries Tesla de chez LG en Chine sont catastrophiques avant 250.000 km

Que Faire Si Vous Êtes Concerné(e) ?

Si vous possédez une Tesla fabriquée en Chine, équipée de batteries LG, quelques réflexes s'imposent :

• Renseignez-vous : Vérifiez le type de batterie de votre véhicule.

Les informations sont souvent disponibles via des outils tiers ou en contactant le service Tesla.

• Surveillez l'état de votre batterie : Gardez un œil sur votre autonomie réelle, les temps de charge et les éventuels messages d'erreur.

Des applications comme SMT (Scan My Tesla) peuvent aussi vous donner des informations précieuses.

• Garantie : Rappelez-vous que les batteries sont couvertes par une garantie constructeur (généralement 8 ans ou 160 000/192 000 km selon le modèle et le pays).

En cas de problème avéré, n'hésitez pas à contacter le service Tesla.

• Restez informé(e) : La communauté VE est une force incroyable. Suivez les discussions, partagez vos expériences.

C'est en échangeant qu'on avance !

Mon Avis de Passionné

C'est une nouvelle qui nous rappelle que même les leaders de l'industrie peuvent rencontrer des défis.

L'important est la transparence et la manière dont ces problèmes sont gérés.

J'espère sincèrement que Tesla et LG apporteront des réponses claires et des solutions durables pour les propriétaires concernés.

Restons optimistes, mais vigilants ! La transition vers l'électrique est en marche, et chaque obstacle est une occasion d'apprendre et de s'améliorer.

Partagez vos pensées en commentaires, j'ai hâte de lire vos réactions !

À très vite sur la route électrique !