Salut à toutes et à tous, amis électromobilistes !
Aujourd'hui, on va décortiquer ensemble un sujet qui, je dois l'avouer, m'a laissé un peu perplexe quand j'ai vu passer l'excellente analyse de mon ami Yoann en VE.
Il s'agit des chiffres de ventes de voitures neuves en Europe pour octobre 2025, et surtout, d'une tendance pour le moins étonnante concernant notre cher Tesla...
Accrochez-vous, car les cartes du marché du véhicule électrique sont peut-être en train d'être redistribuées !
Le marché européen de l'automobile : un sprint, pas un marathon !
Globalement, le marché auto européen se porte plutôt bien, merci pour lui ! En octobre 2025, ce sont 916 600 véhicules neufs qui ont été immatriculés dans l'UE27, soit une belle hausse de 5,8 % par rapport à octobre 2024.
C'est le quatrième mois consécutif de croissance, ce qui est une excellente nouvelle après quelques périodes plus timides.
Sur les dix premiers mois de l'année (janvier-octobre 2025), on cumule près de 8,97 millions de ventes, en hausse de 1,4 % versus 2024.
Mais là où ça devient vraiment intéressant pour nous, passionnés d'électrique, c'est quand on regarde sous le capot des motorisations !
Les motorisations électrifiées en pleine ascension !
Roulement de tambours... Les véhicules électrifiés (BEV + HEV + PHEV) représentent désormais plus de 60 % des ventes !
Une performance incroyable, non ?
C'est un signe clair que la transition est bel et bien en marche.
Voici la répartition pour janvier-octobre 2025 :
- Hybrides non rechargeables (HEV) : 34,6 % du marché (+15,6 %), soit environ 3,11 millions d'unités.
C'est le moteur de la croissance actuelle !
Électriques purs (BEV) : 16,4 % du marché (+25,7 %), avec 1,47 million d'unités vendues. Une croissance impressionnante !
Hybrides rechargeables (PHEV) : 9,1 % du marché (+32,4 %), pour 819 000 unités. Eux aussi connaissent une forte accélération.
Et les moteurs thermiques dans tout ça ? L'essence recule fortement à 27,4 %, et le diesel est en chute libre à 9,2 %. La messe est dite pour ces motorisations traditionnelles.
Du côté des BEV, certains pays sont de vrais moteurs :
Allemagne : +39,4 %
Belgique : +10,6 %
Pays-Bas : +6,6 %
France : +5,3 %
Ces quatre pays représentent à eux seuls 62 % des BEV vendus en Europe. Bravo à eux pour cette adoption rapide !
Tesla en Europe : L'orage dans un ciel électrique ?
Alors, avec un marché du VE en pleine effervescence, on s'attendrait à ce que Tesla, le leader incontesté et pionnier, s'envole, n'est-ce pas ?
Eh bien, accrochez-vous bien, parce que les chiffres disent tout le contraire.
Sur les dix premiers mois de 2025, Tesla n'a immatriculé qu'environ 117 000 véhicules en Europe. Et le plus choquant ?
C'est une baisse de -39,2 % par rapport à 2024 !
Pire encore, rien que sur le mois d'octobre, la chute est abyssale : -48 % !
Une dégringolade continue et très marquée, alors même que la catégorie des BEV progresse de 25,7 % !
C'est le paradoxe qui m'interroge le plus en tant que passionné : comment le pionnier du VE peut-il reculer aussi fortement quand le marché global de l'électrique avance à grands pas ?
Les constructeurs européens : la reconquête du terrain ?
Pendant que Tesla marque le pas, qui en profite ?
Eh bien, nos bons vieux constructeurs européens semblent reprendre du poil de la bête !
Voici le classement des constructeurs pour janvier-octobre 2025 :
Volkswagen Group : 2,478 millions de véhicules vendus (+5,1 %), avec une part de marché qui grimpe à 27,6 %.
Stellantis : 1,42 million (-6 %), avec une part de marché de 15,8 % (seul grand groupe en baisse).
Renault Group : près de 1,02 million de ventes (+7 %), et une part de marché de 11,3 %.
Cela montre que la concurrence s'intensifie et que les marques traditionnelles, avec leurs gammes électriques qui s'étoffent et deviennent de plus en plus compétitives, sont en train de grignoter les parts de marché. Est-ce que Tesla a été trop sûr de son avance, ou est-ce que la diversité de l'offre européenne est en train de séduire les consommateurs ?
Je penche pour la seconde option : le marché mature cherche la variété.
L'ACEA sonne l'alarme : objectif 2035 compromis ?
Au milieu de ces chiffres, l'ACEA (l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) jette un pavé dans la mare.
Malgré la croissance des VE, ils estiment que la part actuelle des électriques purs (16,4 %) est toujours insuffisante pour tenir le cap de l'interdiction des thermiques et hybrides en 2035.
Ils plaident ouvertement pour un assouplissement ou un report de cette réglementation. Une position qui fait réfléchir : est-ce que l'infrastructure suit le rythme ?
Est-ce que les prix sont encore un frein pour une adoption massive ?
Ou est-ce simplement un moyen de gagner du temps pour mieux s'adapter à la transition ? Le débat est ouvert !
Alors, que penser de tout ça ?
En résumé, le marché européen de l'automobile est en mouvement, tiré par les motorisations électrifiées.
C'est une excellente nouvelle pour l'environnement et l'avenir de l'automobile.
Mais le recul spectaculaire de Tesla en Europe est une vraie surprise et soulève des questions.
Est-ce un signal d'alerte pour Tesla ? Une simple fluctuation liée à des pics de livraison ou des problèmes de production ?
Ou est-ce que l'arrivée massive de concurrents de taille, avec des modèles performants et bien positionnés, est en train de redistribuer les cartes ?
À mon avis, Tesla va devoir réagir, peut-être avec de nouveaux modèles plus abordables (le fameux Model 2 ?), des promotions ciblées ou une meilleure adaptation aux goûts européens.
Qu'en pensez-vous, les amis ? Selon vous, quelles sont les raisons de cette chute pour Tesla ?
Et comment voyez-vous l'avenir de la marque face à cette concurrence grandissante ?
Partagez vos analyses en commentaires !
Et si vous voulez approfondir le sujet, n'hésitez pas à regarder la vidéo de Yoann en VE qui a inspiré cet article : Tesla 🇪🇺 Chute des ventes en Europe malgré un marché de VE en croissance ‼️.
À très vite pour de nouvelles analyses passionnantes !
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