Salut les électromobilistes passionnés !
Aujourd'hui, on va parler d'un sujet qui a fait pas mal de bruit dans notre petite bulle VE, et surtout chez les propriétaires de Tesla (et les futurs !).
Si vous avez traîné sur les réseaux ou les groupes dédiés, vous êtes sans doute tombés sur cette info qui fait frémir : le Tesla Model Y aurait terminé… bon dernier au contrôle technique allemand ! 😱
Oui, vous avez bien lu. "Fiabilité catastrophique" pour certains, "scandale" pour d'autres. Mais avant de jeter nos clés de Model Y par la fenêtre, on va prendre le temps de décortiquer tout ça ensemble, avec mon ami Yoann de la chaîne Yoann en VE qui nous a bien éclairés sur le sujet.
Prêts à démêler le vrai du faux ?
C'est parti !
Le choc des chiffres : Le Model Y, dernier du classement TÜV 2025
L'info vient tout droit du rapport TÜV 2025 allemand, une institution très respectée qui contrôle la fiabilité des véhicules de 2 à 3 ans sur nos routes.
Et là, le verdict est tombé comme un couperet pour le Model Y :
- Tesla Model Y : 17,3 % de défauts graves. Un chiffre qui le propulse… à la toute dernière place du classement général pour cette tranche d'âge !
Autant dire que ça fait tache sur le bulletin.
- Le Tesla Model 3 ne s'en sort pas beaucoup mieux, avec 13,1 % de défauts graves, le plaçant également très mal.
Pour mettre ça en perspective, regardons un peu la concurrence électrique :
La petite Mini Cooper SE affiche un score exemplaire de 3,5 %.
Les Volkswagen ID.3, ID.4 et ID.5 se situent autour de 6 à 8 %.
On voit clairement un écart significatif. Mais alors, qu'est-ce qui cloche exactement sur nos SUV préférés ?
Les points faibles pointés du doigt : suspensions, freins, phares...
Le rapport TÜV est assez précis sur les défaillances récurrentes du Model Y. Voici les principaux problèmes identifiés :
Suspension avant : Visiblement un point sensible.
Freins : Usure prématurée ou efficacité réduite ?
C'est souvent un sujet sur les VE avec la régénération.
Phares : Problèmes d'alignement ou de fonctionnement.
Fuites au niveau du réducteur : Un souci mécanique plus sérieux.
Ça fait beaucoup de points importants pour un véhicule de seulement 2 à 3 ans. On est d'accord, c'est pas la joie de lire ça.
Mais pourquoi un tel classement ? Les raisons décryptées
Ce n'est jamais simple de pointer une seule cause, mais en analysant les infos de Yoann, on peut identifier plusieurs facteurs qui expliquent cette contre-performance :
- Le poids et le couple colossal : Les VE, et particulièrement le Model Y, sont des bêtes de course lourdes.
Le couple instantané met à rude épreuve les suspensions, les transmissions et les freins, surtout pour ceux qui aiment un peu "titiller" la pédale de droite.
- La qualité de production variable : Et c'est là que le bât blesse le plus. Il semble que les véhicules produits à Shanghai entre 2021 et 2022 soient particulièrement concernés par des défauts de qualité d'assemblage et de composants. Il y a eu une montée en puissance très rapide de la production pour répondre à la demande, et cela s'est parfois fait au détriment de la rigueur.
En un mot : Le Model Y produit entre 2021 et 2023 serait le pire véhicule en termes de fiabilité au contrôle technique allemand après 3 ans d'utilisation.
Aïe.
La bonne nouvelle : L'avenir s'annonce plus lumineux !
Heureusement, tout n'est pas noir au royaume de Tesla ! Loin de là, même. Yoann insiste sur un point crucial qui donne de l'espoir :
- Les modèles 2024+, notamment ceux produits à l'usine de Berlin (Gigafactory Berlin-Brandenburg) et les versions "Juniper" (le rafraîchissement du Model Y), montrent une nette amélioration de la qualité et de la fiabilité.
Tesla apprend de ses erreurs, affine ses processus de fabrication et les usines récentes comme Berlin ont une exigence de qualité supérieure.
C'est une excellente nouvelle pour les futurs acheteurs et pour l'image de la marque !
Mon avis d'ami passionné (et un peu optimiste)
Alors, faut-il paniquer et fuir le Model Y ? Personnellement, je dirais qu'il faut nuancer.
Oui, ces chiffres sont préoccupants et ne sont pas à prendre à la légère, surtout si vous envisagez un Model Y d'occasion des années 2021-2023. Il est alors primordial de vérifier l'historique d'entretien et, si possible, de faire inspecter le véhicule.
Mais pour les modèles neufs ou très récents, et particulièrement ceux sortis de Berlin, les choses semblent s'améliorer grandement.
Tesla est une entreprise qui évolue très vite, et la qualité de production fait partie de leurs priorités actuelles.
Ce rapport est un rappel important que même les marques les plus innovantes doivent maîtriser leurs fondamentaux industriels.
Pour nous, passionnés, c'est l'occasion de rester informés et de faire des choix éclairés.
N'hésitez pas à jeter un œil à la vidéo de Yoann pour plus de détails et son analyse complète : TESLA : Fiabilité catastrophique ⁉️ Model Y termine dernier au contrôle technique allemand
Et vous, qu'en pensez-vous ? Êtes-vous surpris par ces chiffres ? Partagez vos expériences et vos questions en commentaires !
On en discute ensemble.
À très vite sur les routes électriques !