Salut à tous les passionnés d'électrique !
Aujourd'hui, on va parler d'une petite révolution dans l'habitacle de nos chères Tesla, spécifiquement pour les futurs Model S et Model X de 2026.
Vous savez à quel point Tesla aime simplifier les choses, parfois jusqu'à l'extrême.
Eh bien, cette philosophie "moins c'est plus" s'applique désormais aux contrôles de suspension !
Pendant des années, nous, les puristes, avons adoré plonger dans les réglages ultra-détaillés de la suspension adaptative de nos voitures, avec des données en temps réel et des options granulaires à souhait.
Mais il semblerait que l'ère de la complexité soit révolue, du moins pour les nouveaux modèles.
Tesla a repensé son interface, s'inspirant du Cybertruck, pour aller vers plus de simplicité avec le nouveau onglet "Dynamique".
C'est un changement qui marque une évolution claire dans leur philosophie d'interface utilisateur : privilégier la facilité d'utilisation et des préréglages intelligents plutôt que des ajustements manuels ultra-profonds.
Avant de plonger dans les détails, sachez que toutes les informations proviennent d'une analyse intéressante de notateslaapp.com :
[Source : Tesla Simplifies Suspension
Quand la Complexité faisait Loi : L'Ancienne Interface de Suspension
Jusqu'aux modèles 2025 inclus, nos Model S et Model X arboraient un onglet "Suspension" dédié, un véritable paradis pour les amateurs de réglages.
Cet écran nous offrait une mine d'informations et d'options granulaires pour maîtriser le comportement de la voiture.
Le clou du spectacle ? Un diagramme animé de la voiture qui visualisait en temps réel le travail de la suspension pneumatique aux quatre coins.
Pour les technophiles, c'était la transparence et le contrôle incarnés.
On pouvait y lire des données précises sur les roues, la compression, le rebond, l'accélération de la carrosserie, et même la hauteur de caisse au millimètre près !
Mais ce n'est pas tout ! On avait aussi des curseurs super précis pour ajuster le confort de conduite et la maniabilité, passant d'un mode souple à ferme, de confort à sport.
Et que dire du curseur de hauteur de caisse multi-niveaux, offrant des options distinctes comme Bas, Standard, Haut et Très Haut ?
Cette ancienne interface permettait vraiment de personnaliser la conduite à notre guise, récompensant ceux qui prenaient le temps d'en explorer les subtilités.
Honnêtement, si les "power users" adoraient ça, il faut avouer que pour la majorité, ça pouvait vite devenir un peu... écrasant.
Place à la Simplicité : Le Nouveau Tableau de Bord "Dynamique"
Alors, qu'est-ce qui change avec les modèles 2026 ? L'onglet "Suspension" dédié a tout simplement disparu !
À la place, on trouve un onglet "Dynamique" simplifié, qui regroupe toutes les options liées aux sensations de conduite en un seul et même endroit.
Finis les affichages de données complexes, place à la clarté et à la simplicité.
Ce nouvel écran consolide les modes d'accélération, le poids de la direction et les préréglages de conduite et de maniabilité.
La commande principale de la hauteur de caisse a migré vers l'onglet "Contrôles", tandis que sur l'onglet "Dynamique", on peut basculer entre des hauteurs préférées "Inférieure" et "Supérieure", laissant le véhicule gérer les hauteurs spécifiques.
Les préréglages des modes de conduite, tels que Confort, Standard et Insane/Plaid, ajustent désormais l'ensemble des paramètres d'un coup, offrant des choix simples et rapides.
Le mode "Personnalisé" conserve certaines des anciennes fonctionnalités, mais sans le niveau de détail supplémentaire que l'on connaissait.
La Philosophie Tesla : Moins c'est Plus !
Cette décision de Tesla de simplifier les menus découle d'une philosophie très claire : réduire l'interaction de l'utilisateur et faire confiance aux systèmes automatisés du véhicule pour gérer la majeure partie des décisions.
Le menu "Dynamique" épuré est bien moins intimidant pour les nouveaux utilisateurs et bien plus rapide à utiliser.
Vous pouvez changer la personnalité et le style de votre voiture d'un simple toucher, sans avoir besoin d'ajuster plusieurs curseurs.
Avec le temps, la suspension adaptative de Tesla a mûri et est devenue bien meilleure pour interpréter les conditions de la route et les commandes du conducteur.
Les trois préréglages sont désormais si bien réglés que Tesla estime probablement qu'ils couvrent la grande majorité des scénarios de conduite, rendant les ajustements fins superflus pour la plupart des utilisateurs.
Alors oui, certains d'entre nous, les plus anciens et les plus passionnés, regretteront peut-être l'affichage détaillé, les données et les contrôles granulaires.
Mais cette évolution est le signe que Tesla se concentre sur l'utilisateur "grand public".
Mais attention, pour les vrais accros du réglage, sachez que la plupart de ces fonctions restent disponibles dans le mode Piste V3 !
Bonne Nouvelle : Vos Modèles Actuels ne Changent Pas !
Beaucoup de propriétaires sont, à juste titre, mécontents lorsque Tesla supprime des fonctionnalités qu'ils avaient auparavant.
Mais bonne nouvelle !
Si Tesla aurait pu appliquer ces changements logiciels à tous les véhicules, ils ne les appliquent qu'aux nouveaux modèles 2026.
Cela signifie que vos véhicules actuels ne seront pas affectés par ces menus simplifiés.
Ouf !
C'est une approche que Tesla adopte depuis plusieurs années. Si la marque souhaite simplifier des options ou apporter des changements majeurs, elle ne les applique qu'aux véhicules plus récents.
Un exemple ? La suppression de l'option de régénération "Faible", qui réduit l'efficacité du véhicule.
Alors que les véhicules plus récents n'offrent plus cette option, les anciens modèles peuvent toujours choisir entre un freinage régénératif Faible ou Standard.
Pour Tesla, le luxe ultime n'est pas un contrôle infini ou une multitude de boutons à tourner, c'est de ne pas avoir à y penser du tout.
Et vous, qu'en pensez-vous ?
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