Salut à tous les électromobilistes et fans de Tesla ! Aujourd'hui, on va parler d'une nouvelle évolution signée Tesla qui va faire jaser : la simplification des contrôles de suspension sur les futures Model S et Model X de 2026.
Moins, c'est mieux, ou est-ce que ça va frustrer les puristes ?
On décortique ça ensemble !
[Source : Tesla Simplifies Suspension
Tesla a toujours eu cette philosophie d'épurer, de simplifier, d'éliminer le superflu. Et cette fois, c'est l'interface de contrôle de la suspension qui passe sous les ciseaux, ou plutôt, sous le crayon des designers UX.
L'idée est de rendre l'expérience plus intuitive, même si ça signifie dire adieu à certaines données et réglages précis que beaucoup d'entre nous adoraient.
Pendant des années, on a aimé avoir une vue détaillée sur le fonctionnement interne de la suspension adaptative de nos bijoux, avec des données en temps réel et des contrôles granulaires.
Mais les temps changent, et Tesla prend une page du livre du Cybertruck en introduisant un tout nouvel onglet "Dynamics" pour les Model S et X rafraîchies.
Ce changement s'inscrit dans une tendance plus large chez Tesla : privilégier la facilité d'utilisation et les préréglages intelligents plutôt que les ajustements manuels et complexes.
Avant : L'onglet Suspension détaillé
Souvenez-vous, sur nos Model S et Model X de 2025 et les versions antérieures, nous avions un onglet "Suspension" dédié.
Un vrai paradis pour les technophiles et ceux qui aiment tout contrôler !
Au cœur de cet écran, un diagramme animé du véhicule nous montrait en direct comment la suspension pneumatique se comportait aux quatre coins.
C'était fascinant de voir les données en temps réel : compression, rebond, accélération de la carrosserie, et hauteur de caisse mesurée au millimètre près.
Un vrai régal pour comprendre ce qui se passait sous nos pieds !
On avait aussi des curseurs précis pour ajuster le confort de conduite et la tenue de route, permettant de peaufiner le comportement de la voiture, du plus souple au plus ferme, du mode confort au mode sport. Et bien sûr, plusieurs niveaux pour la hauteur de caisse : Bas, Standard, Haut et Très Haut.
Cette interface nous donnait la liberté de personnaliser la sensation de conduite à notre guise.
Mais soyons honnêtes, si nous, les "power users", adorions ça, la majorité des conducteurs devaient trouver ça un peu intimidant, non ?
Cap sur la nouveauté : L'onglet "Dynamics"
Pour les véhicules de 2026, l'onglet "Suspension" tel que nous le connaissions disparaît. À sa place, un nouvel onglet "Dynamics" fait son apparition.
L'idée ?
Regrouper tous les réglages liés au ressenti de conduite en un seul endroit, plus épuré.
L'interface mise sur la simplicité : fini l'affichage surchargé de données, place à des options claires et concises.
On y retrouve les modes d'accélération, la force du volant, et les préréglages de conduite et de tenue de route.
Le contrôle principal de la hauteur de caisse a été déplacé dans l'onglet "
La philosophie Tesla : La simplicité avant tout
Cette décision de simplifier les menus reflète une philosophie claire de Tesla : réduire les actions de l'utilisateur et faire confiance aux systèmes automatisés du véhicule.
Le menu "Dynamics" est bien moins intimidant pour les nouveaux utilisateurs et beaucoup plus rapide à utiliser.
D'un simple toucher, on peut changer la personnalité et le style de la voiture, sans avoir à ajuster plusieurs curseurs.
Avec les progrès de la suspension adaptative de Tesla, le système est devenu bien plus performant pour interpréter les conditions routières et les inputs du conducteur.
Les trois préréglages sont désormais si bien réglés que Tesla estime probablement qu'ils couvrent la grande majorité des scénarios de conduite, rendant les ajustements fins superflus pour la plupart d'entre nous.
Bien sûr, certains puristes comme moi, qui aimaient le détail de l'affichage, les données et les commandes granulaires, vont peut-être regretter cette perte.
Mais cette évolution montre bien que Tesla se concentre sur l'utilisateur "mainstream". Et pour ceux qui veulent vraiment aller plus loin, pas de panique : la plupart de ces fonctions restent disponibles dans le mode "Track Mode V3".
Bonne nouvelle pour les "anciens" modèles !
Je sais que beaucoup d'entre nous sont souvent frustrés quand Tesla retire des fonctionnalités via une mise à jour logicielle.
La bonne nouvelle, c'est que ces changements ne s'appliqueront qu'aux nouveaux modèles de 2026.
Nos véhicules actuels ne seront donc pas affectés par cette simplification des menus !
C'est une approche que Tesla adopte depuis plusieurs années : si des modifications majeures sont apportées, elles ne concernent que les nouveaux véhicules.
On l'a vu par exemple avec l'option de régénération faible, qui réduit l'efficacité du véhicule.
Les nouveaux modèles n'offrent plus cette option, tandis que les plus anciens peuvent toujours choisir entre une régénération faible et standard (si vous voulez en savoir plus, j'ai un super article sur le freinage régénératif de Tesla ici).
En fin de compte, pour Tesla, le vrai luxe n'est pas d'avoir un contrôle infini ou des tonnes de molettes à tourner, mais de ne pas avoir à y penser du tout. Et vous, qu'en pensez-vous ?
Cette simplification est-elle une bonne chose pour l'expérience utilisateur globale, ou préférez-vous garder le contrôle total sur chaque paramètre ?
Dites-le-moi en commentaires !